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泰尼达减震弹簧的两种卷法比较说明

日期:2019/6/17浏览：1954次

　　泰尼达减震弹簧采用等线距弹簧时，在压缩限前，弹簧的K 值都没有变化，因此荷重与压缩量成正比，好处是制作成本低，同时由于弹簧本身K 值线性，对于重刹车这样情况下，给予骑士的安全感也较高，另外，等线距弹簧对于调整预载以及阻尼的设计也更简单，能轻易的调整到良好设定，因此用做竞赛取向的悬挂也多采用这样的设计。

　　泰尼达减震弹簧的线径从很微小到很大，都是可以说是有这个作用。泰尼达减震弹簧不分大小，有微型的，还有超大型的，比如铁路上，大型机械上的都是常规上的泰尼达减震弹簧，还有的就是微型电路上的弹簧，按照用途也可以称为泰尼达减震弹簧。不过传统认识上我们称为微型的为压簧，而线径在3.0上面的为传统的减震大弹簧

　　通常来说，泰尼达减震弹簧的绕制方法分冷卷法与热卷法两种。

　　1、泰尼达减震弹簧冷卷法：簧丝直径d≤8mm的采用冷卷法绕制。冷态下卷绕的弹簧常用冷拉并经预先热处理的碳素弹簧钢丝，卷绕后一般不再进行淬火处理，只须低温回火以消除卷绕时的内应力。

　　2、泰尼达减震弹簧热卷法：簧丝直径较大（d>8mm）的弹簧则用热卷法绕制。在热态下卷制的弹簧，卷成后必须进行淬火、中温回火等处理。

　　当泰尼达减震弹簧的材质、线径相同时，线距越小，K 值就越小，反之则越大，通俗地说，就是线距小的部份比较软，线距大的部份比较硬。因此当悬挂泰尼达减震弹簧使用不同线距设计时，就会产生不同的效果。

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